任何一個和未來有點關係的工作者，都可能是一個哲學家。不管你是一個高深的天體物理研究者，還是一個穿著很low的高級碼農。他們對未知的敬畏讓現世有意思起來。
1
7月6日，阿里和上汽合作的互聯網汽車正式發佈。搭載YunOS智能操作系統的全球首款可量產互聯網汽車（OS’Car）榮威RX5亮相。售價區間為9.98～18.68萬元。
擁擠熱烈的現場，阿里巴巴首席技術官王堅第一個走上舞臺，他是這個項目阿里方的負責人。他要闡述一個觀點：互聯網汽車將開啟一個萬物互聯網的時代。
“我想，當全世界都在跑的汽車同時被連到了互聯網這個基礎設施上的時候，是真正的表明了一個新時代的開始，就是萬物互聯網的開始。”
照例，他穿了一件襯衣，有點褶皺，露出裡面套著的T恤圓領。這是他的習慣穿法，T恤配襯衣，資深碼農標配服飾。
這是兩年來，他所負責的阿里雲事業部的又一個重頭成果。
通俗理解，雙方合作的這款互聯網汽車：阿里開發了一個YunOS系統，理論上，這個系統可以裝載在任何款型的汽車上，讓汽車實現語音支配下的智能功能。譬如，自動開門，自動開空調，自動播放車主喜歡的音樂，自動智能導航等等。除了沒有自動駕駛，阿里的這個YunOS系統幾乎實現了當下各大公司熱衷研究的互聯網汽車所呈現的所有智能需求。
王堅的演講水平不賴，是我認為在阿里的高管中僅次於馬雲，讓人接受起來不僵硬的講話方式。
在這件事情上，讓王堅興奮的有兩點。
一個是，“當所有人都在談論創新的未來的時候，有一家公司叫上汽，有一家公司叫阿里巴巴，就像兩個完全不一樣的物種，而且距離不知道多遠的路程，可能要奔走幾個光年才能握手的兩個物種走在了一起。”
這意味著打破和重生，以及帶著痛和興奮的各種可能。
兩年後，可能的情況落地了，“在汽車這個領域，可能有的人花了兩年時間剛剛把PPT做完，我覺得我們了不起的地方在於，不但把車做完了，而且在下個月就能買到這輛車。”
另一個興奮點是這件事本身，他認為，PC、手機和汽車都是同樣偉大的互聯網端口。“過去的五年，其實大家都只關注另一個互聯網的成員，是什麼？是手機。上汽跟阿里在這兒做這件事情，為互聯網帶來了一個新的成員，而這個成員的價值和意義大過今天的手機，大過大家都覺得已經有點過時的PC。”
他認為，移動互聯網至今沒有出來一家算得上偉大的公司，汽車或許會。這是他期待的。
在他腦子裡，已經構建了一個大傢伙。這個大傢伙不用安裝各色App，就能實現一個大Pad實現的各種智能功能。是一個可以對話的，有生命感的東西。這個大傢伙充分生存的世界，是個很酷的世界。
這個世界的終極體驗會是什麼？
王堅解釋，“互聯網不但有PC和手機，而且多了一個到處在地上跑的新成員，那就是汽車，車不止跑在路上，還跑在另外一個高速公路上，它叫互聯網。一切都是在線的，萬物互聯網。汽車和互聯網之間不需要手機，當所有人在努力讓手機更好服務汽車的時候，我們的目標是讓人進了車就不再需要手機。它使得我們有機會重新想一想未來的互聯網是什麼樣的。”2未來是什麼？互聯網汽車是什麼？
兩年後的昨天，在杭州雲棲小鎮，不懂技術的馬雲重新闡述了這個定義和目標，“過去的二三十年，人變成了機器，我們希望未來的二三十年能夠把機器變成人，讓機器加入智慧，讓汽車變得更加智能。汽車一定會成為人最重要的合作伙伴。”
兩年前，懂技術的王堅要去具體實現這個定義。
想不明白的時候，王堅就看一張圖，這張據王堅說是哈佛拍下來的一張星雲圖：一團泛著綠色極光一般色彩，不規則、神祕、變幻莫測的雲團。
“當你看到這張圖的時候，這張圖是在上千億光年以前就生成的，等這張圖在地球上能被看見的時候，那個星球在不在，其實我們是不知道的。”
我試圖解讀他這句話的結論：不知道什麼樣子是正常的，未知才是世界存在的本質。
阿里互聯網汽車研發的兩年裡，王堅一定看了很多很多次這張星雲圖。
我問王堅，“兩年前，剛開始設想這個事情的時候，你腦子裡有什麼？”
“你要相信，任何事情都是糊里糊塗開始的，我跟你說想清楚是假的。唯一能做的事是去承擔風險，就是去做，沒做出來之前，我也不知道是什麼樣子。”
“有能確定的麼？”
“唯一想的就是，這會是一場變革。變革是什麼，我還是不知道。”
可能，涉及到技術、未來的話題，很多人包括我在內，都不能完全聽懂王堅在說什麼。
一場演講，一場群訪，幾個小時接觸下來，王堅回答任何一個問題的時候，都在試圖向記者構建自己認為的那個有關未來的世界，它是四維的，甚至多維的，但是必須要用三維的表述儘量讓它離得不那麼遠。
他講話，習慣站起來，雙手插著口袋，歪著頭，羞澀地笑，漏出一排牙齒。
當他回答一個問題時，他要先自問自答很多問題，然後再回答你的問題。但是，在聯通四維的未來和三維的對話時，他總覺得欠那麼一些流暢。覺得你可能聽不懂或者已經誤讀的時候，他會頭盯著地板幾秒鐘，然後開始打比方。於是，自我過渡一下。
譬如，“關於價錢。怎麼說呢？譬如，一個伙房裡的大媽都願意花錢買一個iPhone。你覺得是價錢的問題麼？”
每打完一個比方，他就帶一句，“我不知道我說清楚了沒有。”語氣降低，這不是在詢問，而是告訴你希望你能理解進去一點。
他相信人眼看不見的那個世界，各種看上去硬梆梆的數據和一直在繁殖的數據密集地重新排列組合著，表現出來就是這個肉體世界不斷的變化和一個個時代的不斷開啟。
我確信，真的並不是所有人都完全理解了王堅所期待和構建的那個世界裡的語境。在昨天的群訪結束時，一個記者湊上去，遞上一本書，很認真地問，“王博士，你是學心理學的麼？”3在阿里，或許最信任王堅的就是馬雲。一個同樣想法很未來的人。
2007年開始，馬雲舉辦過幾屆“網俠大會”，馬雲對此相當重視，每次都出席。這一平臺被視為阿里巴巴希望引進技術人才的重要入口，王堅就是從這個入口走進阿里巴巴的。
馬雲對他足夠信任，在阿里巴巴宣佈王堅正式加盟的新聞稿中有這樣一段描述，“王堅博士將幫助阿里巴巴集團建立世界級的技術團隊”。
王堅進來，負責阿里雲，當時的阿里沒有幾個人真正懂雲是什麼。這種情況下，王堅的話，對於很多人而言一定也是天馬行空，站在雲端的。
而他又那麼善於“繞邏輯”，聽不懂很正常。
不過，馬雲足夠信任他，馬雲曾對王堅說，“是個孩子就要生下來。也許剛出生很醜，漂亮是需要培養的。”
在馬雲眼裡，一切充滿未知和創新的東西都是具有誘惑力的，這完全符合王堅腦子裡那個世界的語境：一切都是未知，只有未知是知道的因子。
關於王堅的過去，實際內容並不多。
資料顯示，王堅，1962出生，畢業於浙大心理系，博士學位，曾發表過多篇學術論文，撰寫了《人機交互和多通道用戶界面》這本國內該領域的第一本專著。他還發明瞭數字墨水，後應用在了微軟Tablet PC中。
王堅一定是一個高強度的工作狂。在過去，採訪不止一位阿里人的時候，偶爾提到王堅，對方會帶著“畏”感的語氣對我說，“你知道的，王博士的工作節奏，那是出了名的。”
我猜測，是敬畏的“畏”，也是畏懼的“畏”。如今，王堅和他的阿里團隊以及上汽共同合作推出的這款互聯網汽車充滿了“牛逼’的詮釋：
“榮威RX5第一個實現‘車載系統軟件和新功能的升級迭代’、‘高清地圖精準導航’、‘行車和用車產生的互聯網應用和服務’三大免費，除了上述基礎服務和基本流量外，首年海量贈送流量，次年還有優惠政策，真正讓用戶‘買得起、用得爽’。這款全球首款可量產互聯網汽車採用榮威全新一代‘律動’設計語言，動力技術領先同級2代，百公里加速比同級快2秒以上，百公里油耗比同級少2升，百公里剎車距離比同級短2米以上。”
不過，我相信，阿里在互聯網汽車上的野心遠不止合作一款汽車。這個問題在採訪中王堅被問到多次，他笑起來，帶著靦腆，回答，“很多可能，不知道。”
阿里和上汽合作的互聯網汽車到底會有怎樣的市場？到底會帶來一個怎樣的開始？就如王堅的答案，一切在沒有結果的時候都不知道。
但是，已經確定的是，阿里和上汽合作的這款榮威RX5互聯網汽車，是第一款下個月就可以買到的互聯網汽車，不是PPT，也不是概念車，它完全不依賴手機，也沒有任何App。
對王堅而言，他所期待的世界的一個變量，開始了。
群訪結束時，我忘記上前臨時問了他一個什麼技術問題，只記得他的答案，“做什麼事情，傲慢的心態是要放下的，任何傲慢都會阻礙你認識和創新。”這樣的回答，讓我想到了《三體》。三體3，《死神永生》裡說，“無知和弱小不是生存的障礙，傲慢才是。”
（作者：商業人物 張友紅）